W trakcie ataku na stację kolejową Courtrai na terenie kontrolowanym przez Niemców, w jego samolocie przytkał się przewód paliwowy, co zmusiło go do lądowania. Garros został schwytany przez Niemców i trafił do obozu jenieckiego w twierdzy Magdeburg, w którym spędził trzy lata.
Przed schwytaniem Garros zdążył podpalić kadłub, lecz działko samolotu i opancerzone śmigło zachowały się i trafiły w ręce Niemców. Szczątki przekazano do inspekcji genialnemu projektantowi samolotów Antonowi Fokkerowi.
Fokker nie uznał jednak wynalazku Garrosa za skuteczny i pewny i w niedługim czasie zaprojektował odpowiednią przekładnię synchronizującą, która wdrożona została do niemieckich samolotów Fokker E.I. Rozpoczęło to okres niemieckiej dominacji w powietrzu, trwający mniej więcej do końca 1916 roku.











