Ciekawostki o An-225 Mrija

An-225 Mrija
Znaleźliśmy 22 ciekawostki na temat An-225 Mrija

Podniebny olbrzym

Jest to najcięższy choć nie największy ze skonstruowanych dotychczas samolotów. Kilka razy odwiedzał Polskę, ostatnio w roku 2020. I choć powstawał w komunistycznych realiach ZSRR a jego przeznaczeniem była głównie obsługa sowieckiego programu kosmicznego, doskonale odnajduje się w kapitalistycznych realiach współczesnego świata dostarczając wielkogabarytowe ładunki na całym świecie. Oto wielokrotny rekordzista przestworzy – An-225 Mrija.

1
An-225 Mrija jest drugim pod względem wielkości samolotem skonstruowanym do tej pory. Ustępuje tylko amerykańskiej konstrukcji Hughes H-4 Spruce Goose.
2
Samolot waży 200 ton i jest najcięższym kiedykolwiek skonstruowanym samolotem.
3
Zbudowano tylko jeden latający egzemplarz samolotu.
Drugi z planowanych AN-225 został tylko częściowo zbudowany, ma niedokończony szkielet i poszycie.
4
Bazą konstrukcyjną dla An-225 był samolot An-124 Rusłan.
Prace projektowe prowadziło biuro konstrukcyjne Antonowa. Samolot konstruowano w zakładach O.K Antonowa w Kijowie.
5
Mrija został oblatany 21 grudnia 1988 roku.
6
Samolot miał pierwotnie służyć do transportowania radzieckiego promu kosmicznego „Buran” Z tego względu kadłub samolotu jest wyposażony w specjalne uchwyty na „dachu” a podwójne stateczniki na ogonie zastąpiły pojedynczy, który podczas transportu wahadłowca nie mógłby spełniać swojego zadania.
7
An-225 Mrija jest od 2001 roku wykorzystywany komercyjnie przez ukraińskie linie lotnicze Antonov Airlines.
8
Rozpiętość skrzydeł An-225 wynosi 88,4 m a długość kadłuba to 84 m. Wysokość samolotu wynosi 18.10 m.
9
Samolot jest napędzany sześcioma silnikami D-18T, każdy o ciągu 229,5 kN.
10
An-225 zużywa około 18 ton paliwa podczas godziny lotu.